जर्मनी ने दुनिया की पहली हाइड्रोजन संचालित यात्री ट्रेन शुरू की है। आईलिंट ट्रेनों नामक इन लोकोमोटिवों को शून्य उत्सर्जन उत्सर्जित करता है, जिससे उन्हें पर्यावरण अनुकूल बना दिया जाता है। यह ट्रेन तकनीक गैर-विद्युतीकृत रेलवे लाइनों पर डीजल के लिए हिरण और शांत विकल्प प्रदान करती है। ये हाइड्रोजन ट्रेनें फ्रांसीसी TGV-निर्माता अल्स्टॉम द्वारा निर्मित की जाती हैं और वाणिज्यिक जर्मनी में उत्तरी जर्मनी में कक्सहेवन, ब्रेमेरहेवन, ब्रेमर्वोर्डे और बक्सटेहुड के कस्बों और शहरों के बीच वाणिज्यिक रूप से 100 किमी के रास्ते पर चल रही हैं।
हाइड्रोजन ट्रेनें
हाइड्रोजन ट्रेनें ईंधन कोशिकाओं से लैस होती हैं जो ऑक्सीजन के साथ हाइड्रोजन को जोड़कर बिजली उत्पन्न करती हैं। यह रूपांतरण प्रक्रिया केवल भाप और पानी को उत्सर्जित करती है, इस प्रकार शून्य उत्सर्जन का उत्पादन करती है। उत्पादित अतिरिक्त ऊर्जा बोर्ड ट्रेन पर आयन-लिथियम बैटरी में संग्रहीत होती है।
ये ट्रेनें भी बहुत कम शोर बनाती हैं। इसके अलावा, हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं के बैटरी पर फायदे हैं। रिचार्ज करने के बजाय, उन्हें आसानी से गैस या डीजल इंजन की तरह ईंधन भर दिया जा सकता है। रेलवे स्टेशनों पर इन ट्रेनों के लिए रिफाइवलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर बनाना भी आसान है।
इस ट्रेन के चलने पर धुएं की जगह भाप निकलेगी। ट्रेन में हाइड्रोजन फ्यूल सेल लगे हैं। इसमें केमिकल रिऐक्शन के जरिए बिजली उत्पन्न होगी। इस बिजली से लिथियम आयन बैटरी चार्ज होगी। इसी के बाद ट्रेन चलेगी। ट्रेन के चलने पर आवाज या शोर भी बहुत कम होगा। खास बात ये है कि ये ट्रेन बिल्कुल डीजल ट्रेन की ही तरह है। इसकी स्पीड और पैसेंजर्स को ले जाने की क्षमता डीजल डीजल ट्रेन के बराबर है। ये सबसे ज्यादा 140 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से चलेगी।
ये ट्रेनें वायु प्रदूषण से निपटने के लिए कई शहरों को आकर्षक संभावनाएं प्रदान करती हैं। इन हाइड्रोजन ट्रेनों का एकमात्र नुकसान यह है कि वे जीवाश्म ईंधन आधारित ट्रेनों की तुलना में अधिक महंगी हैं।
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