भारत ने मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल परियोजना और कोलकाता ईस्ट वेस्ट मेट्रो परियोजना के निर्माण के लिए जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (JICA) के साथ दो ऋण समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। इन समझौतों के तहत, जापान मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए 191 करोड़ रुपये के रूप में 5,500 करोड़ रुपये के आधिकारिक विकास सहायता (ODA) ऋण प्रदान करेगा, कोलकाता पूर्व-पश्चिम मेट्रो परियोजना के लिए 1619 करोड़ रुपये
मुख्य तथ्य
मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल प्रोजेक्ट (I): इसका उद्देश्य मुंबई उच्च गति रेल प्रौद्योगिकियों के उपयोग के साथ मुंबई और अहमदाबाद के बीच हाई स्पीड रेल का निर्माण करके द्रव्यमान और उच्च लगातार परिवहन प्रणाली विकसित करना है। यह भारत में कनेक्टिविटी में सुधार करेगा। यह भारत की पहली हाई स्पीड रेल परियोजना (बुलेट ट्रेन) परियोजना है।
कोलकाता ईस्ट वेस्ट मेट्रो प्रोजेक्ट (III): इसका उद्देश्य कोलकाता मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र में जनसंख्या तेजी से पारगमन प्रणाली का विस्तार करके यातायात मांग में वृद्धि का सामना करना है। यह यातायात जाम की कमी और मोटर वाहन को बढ़ाने के कारण प्रदूषण में कमी के माध्यम से शहरी पर्यावरण में भी सुधार करेगा।
कोलकाता ईस्ट-वेस्ट मेट्रो प्रोजेक्ट (III) के बारे में बात करते हुए मत्सुमोतो ने कहा: “कोलकाता अपने मेट्रो में पानी के नीचे के हिस्से का पहला शहर होगा जो बढ़ती यातायात मांगों के जवाब में नदी से विभाजित शहर के दोनों किनारों को जोड़ने में मदद करेगा। मेट्रो लाइन कोलकाता के केंद्रीय व्यापार जिला क्षेत्र और आवासीय सह संस्थागत जटिल क्षेत्र को कवर करेगी जिससे कम्युनिटी कम हो जाएगी। कोलकाता एक पुराना शहर है जिसमें केवल 5.4 प्रतिशत सड़क की मात्रा है और गैर-सड़क आधारित मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (MRTS) प्रणाली है सबसे उपयुक्त। JICA के सहयोग से सड़क यातायात से सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में मोडल शिफ्ट हो जाएगी और अंततः संतुलित क्षेत्रीय विकास और पर्यावरणीय परिस्थितियों में सुधार होगा। ”
कोलकाता ईस्ट-वेस्ट मेट्रो प्रोजेक्ट (III) के लिए कार्यकारी एजेंसी कोलकाता मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (KMRCL) है। इस परियोजना में हावड़ा और महाकरन स्टेशनों के बीच गंगा नदी के नीचे एक महत्वाकांक्षी सुरंग पार करना शामिल है जो किसी भी शक्तिशाली नदी के तहत भारत में पहली परिवहन सुरंग है।ऊंचा भाग मुख्य रूप से सड़क के मध्य पर पियर्स के निर्माण के साथ योजनाबद्ध है, जबकि अंडरग्राउंड सेक्शन को ‘कट एंड कवर’ विधि द्वारा सुरंग उबाऊ मशीनों और स्टेशनों का उपयोग करके ढाल सुरंग विधि के साथ योजनाबद्ध किया गया है।
कोलकाता मेट्रो परियोजना के लिए इस तीसरे ऋण समझौते पर हस्ताक्षर करने के साथ, भारत में मेट्रो परियोजनाओं (दिल्ली, बेंगलुरू, कोलकाता, मुंबई, चेन्नई और अहमदाबाद मेट्रो समेत) के लिए JICA द्वारा प्रदान की गई संचयी ऋण राशि 1.2 ट्रिलियन जापानी येन (लगभग 73,710 करोड़ रुपये) से अधिक है। ।
महत्व
भारत और जापान के पास 1958 से द्विपक्षीय विकास सहयोग का लंबा और फलदायी इतिहास रहा है। पिछले कुछ वर्षों में, दोनों काउंटी के बीच आर्थिक सहयोग लगातार बढ़ रहा है। यह भारत और जापान के बीच रणनीतिक और वैश्विक साझेदारी को और मजबूत करता है और मजबूत करता है।
और भी पढ़े:-
