EVs के लिए ली-आयन बैटरी तकनीक को स्वदेशी करने की परियोजना IIT हैदराबाद ने शुरू किया शुद्ध EV ने CSIR -सेंट्रल इलेक्ट्रो केमिकल रिसर्च इंस्टीट्यूट (CECRI) के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं। समझौते के तहत, स्टार्ट अप और सीएसआईआर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम-आयन बैटरी तकनीक विकसित करने के लिए संयुक्त अनुसंधान करने के लिए हैं। यह लिथियम-आयन तकनीक को स्वदेशी बनाने में मदद करेगा। वर्तमान में, भारत चीन से लिथियम कोशिकाओं का आयात कर रहा है।
लिथियम-आयन बैटरियों के उत्पादन में चीन के बाजार एकाधिकार को संबोधित करने के लिए, भारत ने अगली पीढ़ी के ऊर्जा भंडारण समाधान (ICeNGESS) के लिए सीएसआईआर इनोवेशन सेंटर नामक एक परियोजना शुरू की है। योजना का मुख्य उद्देश्य 100 मेगावाट के पैमाने पर लिथियम-आयन बैटरियों का उत्पादन करना है। शुद्ध ईवी के साथ हस्ताक्षरित एमओयू इस योजना का एक हिस्सा है।
भारत में LIB की पुनर्चक्रण
इलेक्ट्रिक वाहन नीति (FAME II) के फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग का कहना है कि 2030 तक भारत के पूरे परिवहन का कम से कम 30% विद्युतीकरण किया जाना है। भारत सरकार देश में इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को बढ़ाने के लिए कई उपाय भी कर रही है। । इसलिए, एलआईबी को भारी संख्या में बढ़ाना है। बॉटमलाइन, इन LIB की रीसाइक्लिंग को बढ़ाना आवश्यक है। वर्तमान में केवल 5% एलआईबी का पुनर्नवीनीकरण किया जा रहा है।
चीन लगभग 67,000 टन LIBs का पुनर्चक्रण करता है। यह दुनिया भर में रीसाइक्लिंग के लिए उपलब्ध एलआईबी शेयरों का 69% है।
दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक वाहनों से उपयोग किए जाने वाले LIBs अपने मूल शुल्क का लगभग 60% से 70% तक बनाए रखते हैं। इसका मतलब है कि सेवानिवृत्त बैटरी का उपयोग पवन, सौर और अन्य अनुप्रयोगों में किया जा सकता है।
लिथियम-आयन सेल विनिर्माण के लिए PLI योजना
उत्पादन लिंक्ड प्रोत्साहन योजना के तहत, भारत सरकार ने 18,000 करोड़ रुपये की सब्सिडी आवंटित की है। यह स्थानीय लिथियम-आयन बैटरी निर्माण कंपनियों को अपने विनिर्माण को बढ़ाने के लिए प्रेरित करेगा। यह नवंबर 2020 में भारत सरकार द्वारा घोषित प्रोत्साहन के 3 ट्रिलियन रुपये का एक हिस्सा है। लगभग दस क्षेत्रों को इसके तहत चुना गया था और लिथियम-आयन बैटरी विनिर्माण इनमें से एक है।
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