6500 करोड़ रुपये में नई दिल्ली रेलवे स्टेशन का पुनर्विकास नई दिल्ली रेलवे स्टेशन भारत का दूसरा सबसे व्यस्त और सबसे बड़ा रेलवे स्टेशन है। यह प्रतिदिन 4.5 लाख से अधिक यात्रियों को संभालती है। रेल भूमि विकास प्राधिकरण द्वारा 6,500 करोड़ रुपये में स्टेशन का पुनर्विकास किया जाना है।
हाइलाइट
- निजी खिलाड़ियों से बोलियां लेकर रेलवे स्टेशन को विकसित किया जाना है
- परियोजना का मुख्य उद्देश्य बुनियादी ढांचे का उन्नयन करना है
- स्टेशन को डिजाइन-बिल्ड फाइनेंस ऑपरेट ट्रांसफर मॉडल के तहत विकसित किया जाना है
- पुनर्विकास परियोजना की मुख्य विशेषताओं में रिफर्बिश्ड प्लेटफॉर्म, मेजेनाइन स्तर, रेस्ट रूम, फूड कोर्ट और ग्रीन बिल्डिंग प्रावधान शामिल हैं जिनमें प्रकाश का इष्टतम उपयोग शामिल है।
रेल भूमि विकास प्राधिकरण
यह एक वैधानिक प्राधिकरण है जो रेल मंत्रालय के अधीन कार्यरत है। यह रेलवे अधिनियम, 2989 के संशोधन के तहत स्थापित किया गया था। प्राधिकरण रेलवे के लिए संपत्ति में एक खाली रेलवे भूमि विकसित करने के लिए जिम्मेदार है। यह गैर-टैरिफ उपायों के साथ-साथ राजस्व पैदा कर सकता है। 11वीं योजना अवधि के दौरान, भारतीय योजना आयोग ने रेलवे के बुनियादी ढांचे को विकसित करने के लिए 20,272 बिलियन के अनुमानित बजट की गणना की।
वर्तमान में, रेल भूमि विकास प्राधिकरण चार प्रकार की परियोजनाओं पर निम्नानुसार काम कर रहा है
- बहुआयामी जटिल
- वाणिज्यिक परियोजनाएँ
- कॉलोनी पुनर्विकास
- स्टेशन का विकास
रेलवे का निजीकरण
रेल मंत्रालय ने निजी क्षेत्रों को 100 से अधिक मार्गों पर यात्री ट्रेन सेवाएं संचालित करने की अनुमति देने की प्रक्रिया शुरू कर दी है। यह निजी क्षेत्र में 30,000 करोड़ रुपये का निवेश लाना है। रेलवे के निजीकरण का मुख्य उद्देश्य आधुनिक तकनीक की शुरुआत करना, पारगमन के समय को कम करना, बढ़ी हुई सुरक्षा प्रदान करना, रोजगार सृजन को बढ़ावा देना, विश्व स्तर की यात्रा का अनुभव प्रदान करना और मांग की आपूर्ति की कमी को कम करना है।
बिबेक देबरॉय समिति
समिति का गठन भारतीय रेलवे के संसाधनों को जुटाने के तरीके सुझाने के लिए किया गया था और वैगनों, रोलिंग स्टॉक्स और कोचों के निजीकरण का पक्ष लिया था।
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