रेलवे कवच प्रणाली क्या है भारतीय रेलवे ने “कवच” नामक अपनी स्वयं की स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली विकसित की है। यह चलती ट्रेनों की सुरक्षा को बढ़ाने वाला है। कवच को तीन भारतीय विक्रेताओं के सहयोग से अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) द्वारा स्वदेशी रूप से विकसित किया गया है। कवच न केवल लोको पायलट को खतरे और ओवर-स्पीडिंग पर सिग्नल गुजरने से बचने में मदद करता है बल्कि घने कोहरे जैसे खराब मौसम के दौरान ट्रेन चलाने में भी मदद करता है। इस प्रकार, कवच ट्रेन संचालन की सुरक्षा और दक्षता को बढ़ाएगा।

कवच एक लागत प्रभावी समाधान है जिसे सुरक्षा अखंडता स्तर 4 (एसआईएल-4) के साथ प्रमाणित किया गया है, त्रुटि की अविश्वसनीय रूप से कम संभावना (10,000 वर्षों में 1 त्रुटि) के साथ उच्च सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करता है। इसका कार्यान्वयन आत्मानबीर भारत पहल का हिस्सा है, जिसे 2022-23 तक 2,000 किलोमीटर तक फैले नेटवर्क तक विस्तारित करने की योजना है। यह विस्तार क्षमता और सुरक्षा में सुधार करेगा जबकि दुनिया भर में अन्य रेलवे को स्वदेशी प्रौद्योगिकी निर्यात के अवसर भी पैदा करेगा। कवच को तीन भारतीय विक्रेताओं के सहयोग से अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) द्वारा विकसित किया गया था और इसे भारतीय रेलवे के लिए राष्ट्रीय एटीपी प्रणाली के रूप में अपनाया गया है।

कवच पर व्यय

कवच परियोजना पर कुल खर्च 16.88 करोड़ रुपये है। मार्च 2024 की अनुमानित समाप्ति तिथि के साथ नई दिल्ली-हावड़ा और नई दिल्ली-मुंबई खंडों पर सिस्टम के रोल-आउट का अनुमान है। आगे का विस्तार कार्यान्वयन के दौरान प्राप्त अनुभव पर आधारित होगा।

कवच की मुख्य विशेषताएं

• यूनाइटेड किंगडम में, ट्रेन की टक्कर और ओवरस्पीड की घटनाओं को रोकने के लिए ट्रेन प्रोटेक्शन एंड वार्निंग सिस्टम (TPWS) तैनात किया गया है।
• ट्रेन संचालन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए दुनिया भर के कई देशों में स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली लागू की गई है।
• टीपीडब्ल्यूएस ट्रेन की गति को विनियमित करने और गति सीमा को बनाए रखने के लिए ट्रैकसाइड ट्रांसमीटर और ऑनबोर्ड रिसीवर का उपयोग करता है।
•  लोको पायलट ब्रेक लगाने में विफल होने की स्थिति में स्वचालित ब्रेक लगाकर ट्रेन की गति को नियंत्रित करता है।
• कैब में लाइन-साइड सिग्नल दोहराता है जो उच्च गति और धुंधले मौसम के लिए बहुत उपयोगी है।
• आंदोलन प्राधिकरण के निरंतर अद्यतन के सिद्धांत पर काम करता है।
• समपार फाटकों पर ऑटो सीटी बजाना।
• लोको संचार के लिए सीधे लोको द्वारा टक्कर टालना।
• आसपास के क्षेत्र में ट्रेन को नियंत्रित करने के लिए किसी भी दुर्घटना के मामले में एसओएस की सुविधा का समर्थन करता है।