भारतीय नौसेना के लिए बोइंग का सुपर हॉर्नेट फाइटर जेट अमेरिका स्थित एयरक्राफ्ट जाइंट बोइंग ने हाल ही में घोषणा की कि कंपनी के एफ / ए -18 एफ सुपर हॉर्नेट फाइटर जेट ने स्की-जंप सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है। यह भारतीय नौसेना के विमान वाहक के लिए उपयुक्त बनाता है। कंपनी ने अपने “बाय इंडिया फॉर इंडिया” कार्यक्रम के तहत भारतीय नौसेना को प्रस्ताव दिया है।
स्की-जम्प क्या है?
विमानन उद्योग में, स्की-जंप एक ऊपर की ओर घुमावदार रैंप है। यह विमान को एक रन तरीके से उतारने की अनुमति देता है जो विमान के आवश्यक टेक रोल से कम है। भारतीय नौसेना वर्तमान में केवल एक एयरक्राफ्ट कैरियर INS विक्रमादित्य संचालित करती है। दूसरा एयरक्राफ्ट कैरियर, INS विक्रांत ने अभी-अभी समुद्री परीक्षणों में प्रवेश किया है। दोनों स्की-जम्प कैरियर हैं।
सुपर हॉर्नेट फाइटर जेट के बारे में
यह एक जुड़वां इंजन, मल्टीरोल, वाहक-सक्षम विमान संस्करण है। इसे मैकडोनेल डगलस एफ / ए -18 हॉर्नेट पर आधारित डिजाइन किया गया था। इसमें एक आंतरिक रोटरी तोप है। यह हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल और हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइल ले जा सकता है। यह एक्सटर्नल एयर रिफ्यूलिंग सिस्टम के साथ आता है। Air Refueling System को Aerial Refueling भी कहा जाता है। यह उड़ान के दौरान सैन्य विमान से दूसरे पर विमानन ईंधन स्थानांतरित करने की प्रक्रिया है। राफेल फाइटर जेट भी एयर रिफ्यूलिंग सिस्टम से लैस हैं।
सुपर हॉर्नेट फाइटर जेट के अन्य संभावित संचालक
सुपर हॉर्नेट ने 1999 में अमेरिकी नौसेना में पहली बार बेड़े सेवा में प्रवेश किया। इसने ऑपरेशन सदर्न वॉच में अग्रणी भूमिका निभाई। यह 1992 और 2003 के बीच देश के दक्षिणी और दक्षिण-मध्य आसमान की निगरानी और नियंत्रण के लिए इराक में शुरू किया गया एक अमेरिकी ऑपरेशन था।
सुपर हॉर्नेट फाइटर जेट्स रॉयल ऑस्ट्रेलियन एयर फ़ोर्स, कुवैत एयर फ़ोर्स, कनाडा, फ़िनलैंड, मलेशिया, जर्मनी, स्पेन, स्विटज़रलैंड की सेवा भी करते हैं।
भारत और अमेरिका विमान वाहक
इंडियन एयरक्राफ्ट कैरियर STOBAR, शॉर्ट टेक-ऑफ बट अरेस्टेड रिकवरी का उपयोग करते हैं। दूसरी ओर, यूएस एयरक्राफ्ट कैरियर CATOBAR, कैटापुल्ट असिस्टेड टेक-ऑफ बट अरेस्टेड रिकवरी का उपयोग करते हैं। अमेरिकी नौसेना के पास सुपर हॉर्नेट्स के बेड़े हैं जो CATOBAR प्लेटफार्मों का उपयोग करते हैं।
वर्तमान परिदृश्य
बोइंग के प्रस्ताव भारतीय नौसेना के साथ एक सौदा करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकते हैं। भारतीय नौसेना को वर्तमान में बहु-भूमिका वाहक आधारित लड़ाकू जेट की आवश्यकता है। एरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी के साथ DRDO इस समय स्वदेशी ट्विन इंजन कैरियर आधारित डेक फाइटर विकसित करने की प्रक्रिया में है। उन्हें 2030 की शुरुआत में सेवा में प्रवेश करना है।
बोइंग ने भारतीय नौसेना को प्रस्ताव क्यों दिया?
भारतीय नौसेना ने, 2017 में, दुनिया भर में पचास-सात लड़ाकू जेटों की खरीद के लिए सूचना के लिए अनुरोध किया। हालांकि, विकास के तहत बजटीय प्रतिबंधों और स्वदेशी फाइटर जेट के कारण, भारतीय नौसेना को जेट विमानों की संख्या को पचपन से घटाकर छत्तीस करने की आवश्यकता है। साथ ही अंतिम निर्णय होना बाकी है।
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