ड्राफ्ट राष्ट्रीय मानवरहित विमान यातायात प्रबंधन नीति राष्ट्रीय मानव रहित विमान यातायात प्रबंधन नीति का उद्देश्य मानवयुक्त हवाई जहाजों (अनुसूचित और गैर-अनुसूचित हवाई जहाजों) के साथ उड़ान भरने के लिए ड्रोन का उपयोग करना है। प्रस्तावित नीति ड्रोन के देखे जाने के तुरंत बाद हवाई अड्डों के संचालन को बंद करने के कई उदाहरणों की पृष्ठभूमि में आती है। नीति का उद्देश्य विमानन सुरक्षा के उच्च स्तर के रखरखाव को सुनिश्चित करते हुए वर्तमान वायु यातायात प्रबंधन प्रणाली में ड्रोन संचालन को एकीकृत करना है।
पॉलिसी के बारे में
नीति के तहत मानव रहित विमान प्रणाली यातायात प्रबंधन वास्तविक समय स्थिति जागरूकता, उड़ान योजना क्षमताओं, उड़ान प्राधिकरण को सुविधाजनक बनाने, मौसम और टेरेन डेटा प्रदान करेगा। साथ ही, यह मानव रहित विमान प्रणाली यातायात का प्रबंधन करेगा।
मानव रहित विमान प्रणाली यातायात प्रबंधन की आवश्यकता है क्योंकि जल्द ही ड्रोन मानवयुक्त विमान के साथ उड़ान भरेंगे। इसलिए, उड्डयन सुरक्षा के उच्च स्तर को बनाए रखने की आवश्यकता है। ऐसे मामलों में ड्रोन को अपने ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम के साथ एकीकृत करना महंगा और जटिल होगा। इसलिए, ड्रोन को एक अलग प्रबंधन प्रणाली की आवश्यकता है।
पृष्ठभूमि
मसौदा कई वैश्विक उदाहरणों की पृष्ठभूमि में आता है। जनवरी 2019 में लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे ने ड्रोन देखे जाने के कारण एक घंटे के लिए अपना संचालन बंद कर दिया। इसी तरह 2016 में, दुबई हवाई अड्डा, जिसे दुनिया का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा माना जाता है, ड्रोन देखने के बाद लगभग 30 मिनट के लिए अपना परिचालन बंद कर दिया।
भारत में ड्रोन का इस्तेमाल पहले से ही कई संस्थानों द्वारा किया जा रहा है। हाल ही में नवंबर 2020 में, हैदराबाद स्थित अंतर्राष्ट्रीय फसल अनुसंधान संस्थान को कृषि अनुसंधान गतिविधियों के लिए ड्रोन की तैनाती के लिए सशर्त अपवाद दिया गया था। अनुमति नागरिक उड्डयन मंत्रालय और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय द्वारा दी गई थी।
नीति का उद्देश्य
नीति का मुख्य उद्देश्य यह परिभाषित करना है कि देश में मानव रहित विमान परिचालन परिदृश्य को कैसे सक्षम किया जाना है। नीति ने मानक मानवरहित विमान परिचालन परिदृश्यों की पहचान की है। नीति मुख्य रूप से जमीनी स्तर से 2000 फीट नीचे संचालित मानव रहित विमान पर केंद्रित है।
हितधारकों
नीति का उद्देश्य कई हितधारकों का सहयोग करना और उन्हें डेटा विनिमय मानकों के आधार पर जोड़ना है। इससे हितधारकों के बीच सूचना के आदान-प्रदान को बढ़ावा मिलेगा। हितधारकों में एयरपोर्ट अथॉरिटी ऑफ इंडिया, एयर डिफेंस अथॉरिटीज, कोस्ट गार्ड, इंडियन एयरफोर्स, आर्मी, इंडियन नेवी और HAL जैसे डायरेक्टरेट, डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन, ब्यूरो ऑफ सिविल एविएशन सिक्योरिटी, कानून प्रवर्तन और सुरक्षा एजेंसियां शामिल हैं।
डिजिटल स्काई प्लेटफॉर्म
मंच भारत की मानव रहित विमान प्रणाली का केंद्र है। यह वास्तविक समय में हितधारकों को जांचने के लिए केंद्रीकृत, निर्बाध और स्वचालित नियामक वातावरण बनाता है। यह पूरे देश को मानव रहित विमान प्रणाली यातायात प्रबंधन प्रदान करेगा। इसके अलावा यह सभी फ्लाइट लॉग्स और फ़्लाइट अनुमतियों के लिए केंद्रीय डेटा संग्रह के रूप में कार्य करेगा।
No permission No take off Model of the Policy
नीति के तहत डिजिटल स्काई बिना अनुमति के टेकऑफ मॉडल को अपनाता है। यह सुरक्षा और सुरक्षा की एक अतिरिक्त परत प्रदान करता है। इसका मतलब है कि मानव रहित विमान प्रणाली बिना हस्ताक्षरित डिजिटल अनुमति के उड़ान नहीं भर सकती है। अनुमति को अनुमति कला कहा जाता है।
अनुमति क्या है?
प्रत्येक मानव रहित विमान प्रणाली के लिए अनुमति देने का आदेश जारी किया गया है। इसमें चार आयामी प्राधिकरण जानकारी शामिल है। चार आयाम हैं x, y, z और t। यहाँ t समय है।
मानव रहित विमान प्रणाली यातायात प्रबंधन (UTM) सेवा प्रदाता
मानव रहित विमान प्रणालियों के दूरस्थ पायलटों को UTMSP, UTM सेवा प्रदाताओं के माध्यम से डिजिटल स्काई प्लेटफॉर्म से मंजूरी मिल सकती है। नीति ने इन हितधारकों को अलग दिशा-निर्देश प्रदान किए हैं।
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