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670 नई इलेक्ट्रिक बसें और 241 चार्जिंग स्टेशन FAME योजना के तहत स्वीकृत

670 नई इलेक्ट्रिक बसें और 241 चार्जिंग स्टेशन FAME योजना के तहत स्वीकृत भारत सरकार ने हाल ही में फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (FAME) स्कीम के दूसरे चरण के तहत 670 इलेक्ट्रिक बसों और 241 चार्जिंग स्टेशनों को मंजूरी दी है। देश में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को बढ़ाने के लिए यह योजना शुरू की गई थी।

इलेक्ट्रिक वाहनों (FAME) योजना का तेज़ अपनाना और विनिर्माण

  • इस योजना का उद्देश्य सार्वजनिक परिवहन का विद्युतीकरण है।
  • यह तीन पहिया और चार पहिया वाहनों के लिए प्रोत्साहन प्रदान करता है, विशेष रूप से सार्वजनिक परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है।
  • राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक मोबिलिटी मिशन योजना, 2020 के लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए योजना शुरू की गई थी
  • योजना का लाभ उन वाहनों को दिया जाता है जो उन्नत बैटरी जैसे कि लिथियम आयन बैटरी से सुसज्जित होते हैं।
  • यह योजना मेट्रो शहरों, स्मार्ट शहरों और 1 मिलियन से अधिक आबादी वाले शहरों में 2,700 चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना चाहती है।

FAME II

योजना का दूसरा चरण 2019 में शुरू किया गया था। इस योजना को 2-19 से 2022 के बीच लागू किया जाना था। दूसरे चरण के लिए कुल 10,000 करोड़ रुपये आवंटित किए गए थे। इसमें से 1,000 करोड़ रुपये चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए आवंटित किए गए हैं। योजना के तहत शहर के समूहों को जोड़ने वाले प्रमुख राजमार्गों पर चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जाएंगे। दूसरे चरण के तहत, भारत सरकार (GOI) ने 5 लाख तीन पहिया, 35,000 चार पहिया और 7,000 इलेक्ट्रिक बसों को प्रोत्साहित करने की योजना बनाई है।

उद्देश्य

पर्यावरण प्रदूषण का मुकाबला करने और बेहतर ईंधन सुरक्षा के लिए यह योजना शुरू की गई है। यह इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को बढ़ाने, वाहन चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढांचे को बढ़ाने और तकनीकी नवाचारों के लिए एक मंच प्रदान करना चाहता है।

चिंता

इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) एडॉप्शन पॉलिसी के तहत सब्सिडी को लेकर विवाद है। GOI ने हाल ही में इलेक्ट्रिक वाहन को अधिक किफायती बनाने के लिए बिना बैटरी वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री की अनुमति दी है। आधी लागत के लिए बैटरियों का खाता है। यदि बैटरी की लागत को इलेक्ट्रिक दो-और तीन-पहिया वाहनों की कीमत से कम है, तो जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों की तुलना में कम खर्च हो सकता है। लेकिन, निर्माताओं ने सवाल किया कि अगर वाहनों को बिना बैटरी के बेचा जाएगा तो सरकार सब्सिडी कैसे देगी क्योंकि सरकार प्रत्यक्ष खरीद सब्सिडी प्रदान करके ईवी की खरीद को प्रोत्साहित करती है जो वाहन की बैटरी की क्षमता से जुड़ी होती है।

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