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नासा ने अपने पहले इलेक्ट्रिक प्लेन का खुलासा किया

नासा ने अपने पहले इलेक्ट्रिक प्लेन का खुलासा किया संयुक्त राज्य अमेरिका की अंतरिक्ष एजेंसी नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन (NASA) ने अपने पहले ऑल-इलेक्ट्रिक प्रायोगिक विमान के शुरुआती संस्करण का अनावरण किया, जिसे यूएस के कैलिफोर्निया रेगिस्तान में अपने वैमानिकी प्रयोगशाला में एक्स -57 “मैक्सवेल” नाम दिया गया।

X-57 के बारे में “मैक्सवेल”

यह 2015 से विकास के अधीन था और आसमान में अपनी पहली परीक्षण उड़ान से कम से कम एक वर्ष दूर रहता है। नासा ने 2020 के अंत में इस हवाई जहाज को उड़ाने का लक्ष्य रखा है। यह दो दशकों में विकसित किया जाने वाला नासा का पहला क्रू एक्स प्लेन होगा। यह इतालवी निर्मित Tecnam P2006T ट्विन-इंजन प्रोपेलर विमान से अनुकूलित है।

विशेषताएं

नासा के X-57 उद्यम का उद्देश्य उन तकनीकों के अनुसार प्रौद्योगिकी को डिजाइन और साबित करना है, जो वाणिज्यिक निर्माता सरकारी प्रमाणन के लिए अनुकूलित कर सकते हैं। इनमें वायु की सुरक्षा और सुरक्षा के साथ-साथ ऊर्जा दक्षता और शोर के लिए मानक शामिल होंगे।

इसके अंतिम संशोधन (मॉड IV) में कुल 14 इलेक्ट्रिक इंजनों के साथ संकरे, हल्के वजन वाले पंखों की सुविधा होगी- प्रत्येक विंग के अग्रणी किनारे के साथ 6 छोटे ‘लिफ्ट’ प्रॉप्स। प्रत्येक विंग के सिरे पर 2 बड़े ‘क्रूज़’ प्रॉप्स भी होंगे। लिफ्ट प्रोपेलर को टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए सक्रिय किया जाएगा, लेकिन उड़ान के क्रूज़ चरण के दौरान वापस ले लिया जाएगा।

विमान को विशेष रूप से डिजाइन लिथियम आयन बैटरी द्वारा संचालित 14 इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित किया जाएगा। चूंकि इलेक्ट्रिक मोटर सिस्टम आंतरिक-दहन इंजन (ICE) की तुलना में कम चलती भागों के साथ अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं, वे बनाए रखने और वजन कम करने के लिए सरल होते हैं, इस प्रकार उड़ान भरने के लिए कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है। इसके अलावा वे पारंपरिक इंजन भी शांत हैं।

चुनौती

तेजी से पुनः चार्ज होने के साथ, विमान की सीमा का विस्तार करने के लिए अधिक ऊर्जा स्टोर करने के लिए बैटरी तकनीक में सुधार करना। वर्तमान में, विमान की बैटरी सीमाओं के कारण, मैक्सवेल का डिज़ाइन कम संख्या में यात्रियों के लिए एक कम्यूटर प्लेन / एयर-टैक्सी के रूप में उपयोग करने के लिए है।

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