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एलन मस्क का जीवन परिचय

एलन मस्क का जीवन परिचय अरबपति एलोन मस्क स्पेसएक्स और टेस्ला के सीईओ हैं। उनका जन्म 28 जून 1971 को हुआ था, जिससे वह 47 वर्ष के हो गए। वह 1.88 मीटर लंबा है। मस्क का वजन कथित तौर पर 210lbs या 95kg है। मस्क दक्षिण अफ्रीका के प्रिटोरिया के निवासी हैं, जहाँ उनका जन्म एक कनाडाई माँ और दक्षिण अफ्रीकी पिता से हुआ था। उनका एक छोटा भाई और बहन है। मस्क ने महज 12 साल की उम्र में खुद को कंप्यूटर प्रोग्रामिंग सिखाई। स्कूल और विश्वविद्यालय में भाग लेने के बाद, उन्होंने स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय में PHD पाठ्यक्रम में एक स्थान अर्जित किया, लेकिन जल्दी से अपना पहला सॉफ्टवेयर व्यवसाय स्थापित करना छोड़ दिया।

एलोन मस्क सिलिकॉन वैली में दूसरे उद्यमी थे (पहले James H. Clark थे) जो $ 1 बिलियन से अधिक की मार्केट कैप के साथ तीन कंपनियां बनाने में कामयाब रहे – पेपाल, स्पेसएक्स और टेस्ला मोटर्स। एलोन मस्क खुद को अंतरिक्ष और वैकल्पिक ऊर्जा प्रौद्योगिकियों के लिए समर्पित करते हैं। वह कुछ अलग नियमों से खेलता है और वह काफी सफलतापूर्वक करता है। एलोन मस्क के विशिष्ट व्यक्तित्व लक्षण दृढ़ता, महत्वपूर्ण सोच, सटीक आत्म-विश्लेषण और कड़ी मेहनत है (वे प्रति 80-100 घंटे काम करता है)

Elon Musk Biography In Hindi

नामElon Reeve Musk / एलन रीव मस्क
जन्म 28 जून 1971 प्रिटोरिया, त्रांसवाल, दक्षिण अफ़्रीका
पिताएरोल मस्क (इंजिनियर)
मातामेई मस्क (माँडल)
पत्नीजस्टिन मस्क, तलुला रिले
व्यवसाय उद्यमी, इंजीनियर, आविष्कारक और निवेशक
राष्ट्रीयता दक्षिण अफ्रीकी, कनाडाई, अमेरिकी
अचीवमेंट Founder : Spacex, Tesla Inc, Neuralink, X.Com( it became PayPal). Listed in Forbes list of The World’s Most Powerful People. विश्व के 100 सबसे अमीर लोगों में शामिल

एलन मस्क क्यों प्रसिद्ध है और उसका पेशा क्या है?

मस्क को पेपल के साथ अपने पहले चरण में शामिल होने के लिए जाना जाता है। उनके अभिनव और भविष्य के विचारों में मंगल पर निर्माण की योजनाएं शामिल हैं, जहां उन्होंने कहा है कि वह मरना चाहते हैं। वह इलेक्ट्रिक कार कंपनी टेस्ला और एयरोस्पेस कंपनी स्पेसएक्स चलाते हैं, साथ ही कई गैर-लाभकारी कारणों से इसमें शामिल हैं। वह यह सुनिश्चित करने में रुचि रखता है कि मानवता यथासंभव लंबे समय तक रहे, और AI विकास को मनुष्यों के लिए यथासंभव सुरक्षित बनाए।

एलन मस्क की कुल संपत्ति

फोर्ब्स ने जनवरी 2018 तक मस्क की कुल संपत्ति 19.9 बिलियन डॉलर बताई है।

एलन मस्क कितना कमाते हैं?

2016 में ब्लूमबर्ग के अनुसार, मस्क ने कथित तौर पर टेस्ला से वेतन और लाभ में $ 70,000 कमाए, जिसमें से उन्होंने सभी $ 1 को वापस कर दिया। हालांकि वह कंपनी में आयोजित अपने स्टॉक से आय अर्जित करेंगे।

एलन मस्क प्रारंभिक जीवन

एलोन रीव मस्क का जन्म 28 जून 1971 को दक्षिण अफ्रीका के प्रिटोरिया में हुआ था। वह तीन बच्चों में सबसे बड़े थे। उनके पिता एक दक्षिण अफ्रीकी मूल के ब्रिटिश और इंजीनियर एरोल मस्क हैं, और उनकी माँ एक कनाडाई-अंग्रेजी और आहार विशेषज्ञ मेयर मस्क हैं। मस्क ने अपना बचपन दक्षिण अफ्रीका में बिताया और 9 साल की उम्र में, उन्हें अपना पहला पर्सनल कंप्यूटर, कमोडोर VIC-20 मिला। एलोन को तुरंत प्रोग्रामिंग में रूचि हो गई और उन्होंने इसे स्वयं सीखना शुरू कर दिया। 12 साल की उम्र में, उन्होंने एक कंप्यूटर गेम ब्लास्टार (स्पेस आक्रमणकारियों के समान एक शूटर) को बेचकर $ 500 कमाए, जिसे उन्होंने खुद बनाया था।

प्रसिद्ध लोगों की आत्मकथाओं में आम तौर पर महत्वपूर्ण एपिसोड होते हैं, जो तब उन्हें भारी सफलता की ओर ले जाते हैं। एलोन मस्क की जीवनी में, ऐसे एपिसोड के कम से कम दो थे। पहला निर्णय वह था जो मस्क ने तब किया था जब वह केवल 17 वर्ष का था। प्रिटोरिया के एक माध्यमिक विद्यालय से स्नातक करने के बाद, उसने अपने घर को छोड़ने का फैसला किया, और, अपने माता-पिता के समर्थन के बिना, संयुक्त राज्य में प्रवास करने के लिए। हालांकि वह तुरंत संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं मिला।

1989 में एलन मस्क अपनी मां के रिश्तेदारों के पास कनाडा चले गए। कनाडाई नागरिकता प्राप्त करने के बाद, एलन मॉन्ट्रियल गया। पहले तो उन्होंने कम वेतन वाली नौकरियों में काम किया और लगभग एक साल गरीबी के कगार पर थे। 19 वर्ष की आयु में उन्होंने किंग्स्टन, ओन्टारियो में क्वींस विश्वविद्यालय में प्रवेश किया। 2000 में वह अपनी भविष्य की पत्नी जस्टिन मस्क से मिले जिन्होंने बाद में अपने पांच बेटों: डेमियन, ग्रिफिन, जेवियर, सेक्सन और काई को जन्म दिया। हालांकि उन्होंने आठ साल बाद जस्टिन के साथ संबंध तोड़ लिया और 2010 में एक ब्रिटिश अभिनेत्री से तालुलाह रिले के नाम से दूसरी शादी कर ली, जिसके साथ वह 4 साल तक रहे और 2014 में उनका तलाक हो गया।

एलन मस्क दो साल से ओंटारियो में पढ़ रहे हैं और फिर, आखिरकार, उनका सपना सच हो गया – 1992 में उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थानांतरित कर दिया। वह द यूनिवर्सिटी ऑफ पेनसिल्वेनिया: पेन से छात्रवृत्ति प्राप्त करने के बाद अमेरिका जाने में सक्षम था। उन्होंने अगले वर्ष भौतिक विज्ञान स्नातक में विज्ञान स्नातक की उपाधि प्राप्त की, लेकिन एक और वर्ष के लिए पेंसिल्वेनिया विश्वविद्यालय के व्हार्टन स्कूल में अपनी पढ़ाई जारी रखने का निर्णय लिया और अर्थशास्त्र में विज्ञान स्नातक की उपाधि भी प्राप्त की।

जब एलोन मस्क ने किशोर अवसाद से संघर्ष करना शुरू किया, तो उन्होंने दार्शनिक और धार्मिक साहित्य को सक्रिय रूप से अवशोषित करना शुरू कर दिया। फिर भी सबसे मूल्यवान सबक, उन्होंने अंततः डगलस एडम्स की किताब द हिचहाइकर गाइड टू द गैलेक्सी से सीखा। एलन मस्क ने सीखा कि सबसे कठिन काम सही प्रश्नों के साथ आने में सक्षम होना था और जिस दिन उन्होंने ऐसा करना शुरू किया, बाकी बहुत सरलता से प्राप्त किया गया था। एक एपिसोड जिसने उन्हें इस निष्कर्ष पर पहुँचाया, जिसमें जीवन के मुख्य उद्देश्य पर कई मिलियन वर्षों के विचार के बाद एक विशाल सुपर कंप्यूटर ने एक व्यर्थ संख्या 42 के साथ प्रतिक्रिया व्यक्त की।

मस्क ने पता लगाया कि मानवता को सही सवाल पूछने के लिए सीखने के लिए अपनी चेतना की सीमाओं का विस्तार करना था; और उसने अपना प्रश्न पाया: मानवता के भविष्य पर किन चीजों का बहुत प्रभाव पड़ेगा? एलोन मस्क ने फैसला किया कि वे इंटरनेट, नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों और अंतरिक्ष उपनिवेश के लिए संक्रमण होंगे। वह इन तीनों में योगदान देने की कोशिश करना चाहता था। ऐसा करने के लिए उसे धन की आवश्यकता थी।

Zip2 and PayPal

1995 की गर्मियों में, एलन मस्क ने अपने जीवन में दूसरा और सबसे महत्वपूर्ण निर्णय लिया। पेंसिल्वेनिया विश्वविद्यालय से स्नातक होने के बाद उन्होंने लागू भौतिकी और सामग्री विज्ञान के क्षेत्र में अध्ययन करने के लिए स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के स्नातक स्कूल में दाखिला लिया। 2 दिनों के बाद उन्होंने ग्रेजुएट स्कूल छोड़ दिया और अपने भाई, किम्बल मस्क के साथ मिलकर उन्होंने अपनी पहली आईटी कंपनी Zip2 बनाई। उन्होंने सुबह से देर शाम तक काम किया। वह उसी गोदाम में रहता था जहां वह कार्यालय किराए पर लेता था, और जब उसे शॉवर लेने की आवश्यकता होती थी तो उसे एक स्थानीय स्टेडियम के लॉकर रूम में जाना पड़ता था। बदले में उसने बचत जमा की और कंपनी को पहले दो वर्षों में सबसे कठिन समय के दौरान बचाए रखा। उस समय इंटरनेट तेजी से विकास और विकास की अवधि का अनुभव कर रहा था; हालाँकि, किसी ने भी इस पर पर्याप्त भाग्य अर्जित नहीं किया था। मस्क की कंपनी ऐसा करने वाले पहले लोगों में से एक थी: उन्होंने एक ऐसा मंच बनाया जहां समाचार पत्र – जिसमें न्यूयॉर्क टाइम्स जैसे विश्वसनीय लोग शामिल हैं – अपने ग्राहकों को कुछ अतिरिक्त वाणिज्यिक सेवाओं की पेशकश कर सकते थे।

1999 में उस समय का सबसे बड़ा खोज इंजन अल्ताविस्टा (जिसे बाद में कॉम्पैक ने अधिगृहीत कर लिया) ने ज़िप 2 को 307 मिलियन डॉलर नकद और प्रतिभूतियों में $ 34 मिलियन में खरीदा। इस सौदे ने नकदी के लिए एक कंपनी को बेचने का रिकॉर्ड बनाया। मस्क ने 1800 वर्ग फुट के कंबोडियम पर 20 मिलियन डॉलर खर्च किए और इसे पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया। इसके अलावा, उसने मैकलेरन एफ 1 खरीदा जिसे वह 2000 में मिटा देगा और 12-सीट डसॉल्ट 900 निजी जेट। 1999 में मस्क ने इलेक्ट्रॉनिक भुगतान प्रणालियों पर काम करना शुरू कर दिया जो लोकप्रियता हासिल कर रहे थे। X.com स्टार्टअप उनका नया व्यवसाय बन गया। मार्च 2000 में X.com का प्रतिद्वंद्वी कंपनी कन्फिनिटी में विलय हो गया, जो पीटर थिएल और मैक्स लेविचिन द्वारा चल रही थी। कन्फिनिटी ने सॉफ्टवेयर विकसित किया जो पामपिलॉट्स और अन्य पीडीए के मालिकों को अपने उपकरणों पर एन्क्रिप्टेड जानकारी संग्रहीत करने की अनुमति देता है, पहला डिजिटल वॉलेट बना रहा है। 2001 में विलय के बाद, X.com का नाम बदलकर PayPal कर दिया गया और Elon Musk PayPal के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी बन गए।

Tesla Motors

2003 में इंजीनियर्स मार्टिन एबर्ड और मार्क तारपेनिंग ने टेस्ला मोटर्स की स्थापना की। शुरुआत से ही कंपनी ने खुद को इलेक्ट्रिक वाहनों के पहले धारावाहिक निर्माता के रूप में तैनात किया और इसके संस्थापकों ने ग्राहकों को तेल के बोझ से मुक्त करने का सपना देखा। कस्तूरी ने इस तरह की आकांक्षाओं का काफी समर्थन किया। 2004 में एलन मस्क परियोजना में आए जिसने $ 70 मिलियन के व्यक्तिगत योगदान के साथ स्टार्टअप में निवेश का दौर शुरू किया। वह निदेशक मंडल के अध्यक्ष बने और सबसे पहले, कंपनी के परिचालन प्रबंधन को नहीं संभाला। मस्क ने अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार के डिजाइन में भाग लिया, जो ब्रिटिश लोटस एलीस पर आधारित एक टेस्ला रोडस्टर स्पोर्ट्स कार थी। उन्होंने वजन कम करने के लिए पतवार में कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री का उपयोग करने पर जोर दिया, हेडलाइट्स की तरह बैटरी मॉड्यूल और यहां तक ​​कि डिजाइन के कुछ तत्वों को विकसित किया।

2006 तक यह परियोजना अखबारों में आ गई और मस्क को टेस्ला रोडस्टर डिजाइन के लिए ग्लोबल ग्रीन 2006 उत्पाद डिजाइन पुरस्कार मिला। टेस्ला मोटर्स का विकास जारी रहा और अब निवेशकों के पूल में Google, लैरी पेज और सर्गेई ब्रिन के निर्माता और निवेश की कुल राशि $ 100 मिलियन से अधिक हो गई। जब 2007 में टेस्ला रोडस्टर प्रोडक्शन में उतरने वाला था, तब मस्क के लिए एक बुरी किस्मत शुरू हो गई। कुछ प्रबंधन विफलताओं ने इस तथ्य को जन्म दिया कि इलेक्ट्रिक वाहन का वास्तविक विक्रय मूल्य मूल रूप से $ 92,000 के अनुमानित मूल्य से लगभग दोगुना था। इसके अलावा, मार्टिन एबरहार्ड ने एक रणनीतिक मिसकैरेज बनाया: टेस्ला रोडस्टर के लिए प्रसारण की उनकी अवधारणा अप्रभावी साबित हुई और कार की रिहाई को एक साल से अधिक के लिए स्थगित करना पड़ा।

इस संकट के दौरान एलन ने अपने अविश्वसनीय महत्वपूर्ण प्रबंधन कौशल को दिखाया उसने हर किसी को निकाल दिया, जिसने एबर्ड और कुछ अन्य प्रमुख खिलाड़ियों सहित परियोजना के विकास को रोक दिया। सफाई के बाद, उन्होंने कंपनी का नेतृत्व खुद किया। एम्बर ने एक अंतरिम CEO, माइकल मार्क्स द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने के बाद अदालत में अपील की, लेकिन समस्या को शांति से और इतने प्रभावी ढंग से हल किया गया है कि संघर्ष का कोई विवरण जनता को लीक नहीं हुआ। दिसंबर 2007 में Zeevev Drori को टेस्ला मोटर्स के CEO और अध्यक्ष के रूप में सौंपा गया। एलन मस्क बहुत बेहतर CEO थे और ज़ीव ड्रोरी सफल रहे। ड्रोरी वाइस चेयरमैन बने और दिसंबर 2008 में कंपनी छोड़ दी।

Powerwall

टेस्ला एनर्जी प्रोजेक्ट के भीतर 01 मई 2015 को टेस्ला मोटर्स ने लिक्विड थर्मल कंट्रोल के साथ वॉल वॉल माउंटेड, रिचार्जेबल लिथियम आयन बैटरी पेश की, जिसे पावरवॉल कहा जाता है। इसके दो मॉडल हैं: एक $ 3,500 के प्राइस टैग के साथ 10 kWh के साथ जाता है, जो बैकअप एप्लिकेशन के लिए लागू होता है, और दूसरी बैटरी 7 kWh – $ 3,000 के साथ जाती है, जिसका उपयोग दैनिक चक्र अनुप्रयोगों के लिए किया जा सकता है। कुल भंडारण क्षमता बढ़ाने के लिए सरणियों में पावरवॉल बैटरियों को जोड़ा जा सकता है। प्रत्येक बैटरी 10 वर्ष की निर्माता वारंटी द्वारा प्रदान की जाती है।

ऊर्जा की अधिक मांग वाले उपभोक्ताओं के लिए, टेस्ला मोटर्स एक समाधान प्रदान करता है, जिसे पावरपैक कहा जाता है। इसका उपयोग कार्यालयों, औद्योगिक सुविधाओं और उपयोगिताओं में किया जा सकता है। इस मामले में, बहुत अधिक ऊर्जा संग्रहीत करना संभव है। इसके अलावा 100 kWh की बैटरी को 500 kWh से 10 MWh तक की सरणियों में जोड़ा जा सकता है। एलन मस्क के अनुसार संयुक्त राज्य अमेरिका में सभी उपभोक्ताओं को ऊर्जा प्रदान करने के लिए 160 मिलियन पावरपैक इकाइयाँ पर्याप्त होंगी; और पूरी दुनिया के लिए 2 बिलियन पावरपैक यूनिट पर्याप्त होंगे।

SolarCity

SolarCity Corporation सैन मेटो, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में मुख्यालयित ऊर्जा सेवाओं का एक प्रदाता है। SolarCity के सह-संस्थापक दो चचेरे भाई लिंडन और पीटर रिव हैं। एलोन मस्क कंपनी के शेयरधारक हैं। 11% पेपाल स्टॉक बेचने के बाद, 2003 में उन्होंने इसमें $ 10 मिलियन का निवेश किया। SolarCity घरों, व्यवसायों और सरकारों के लिए सौर ऊर्जा प्रणाली प्रदान करता है। कंपनी घर मालिकों के लिए कई कार्यक्रम प्रदान करती है “MyPower” ऋण कार्यक्रम, सौर पट्टा और सौर ऊर्जा खरीद समझौता (PPA)। मई 2008 में कंपनी ने अपने मुख्यालय और सर्वर को बिजली देने के लिए ब्रिटिश मोटर्स और ईबे के लिए सौर ऊर्जा से चलने वाले इलेक्ट्रिक सिस्टम का निर्माण किया।

15 जनवरी 2015 को SolarCity ने 200 मिलियन डॉलर मूल्य की एक नई सौर वित्तपोषण सुविधा शुरू करने के लिए क्रेडिट सुइस ग्रुप एजी के साथ समझौता किया है। यह क्रेडिट सुविधा सोलरसिटी के “MyPower” ऋण कार्यक्रम के माध्यम से सौर ऊर्जा प्रणालियों में निवेश करने में ग्राहकों की सहायता करने के लिए लक्षित है। यह ऊर्जा योजना ग्राहकों को बिजली खरीद समझौतों (PPA) के माध्यम से पट्टे पर देने की तुलना में बिजली के लिए कम भुगतान करने के लिए अपने सौर मंडल के मालिक होने में सक्षम बनाती है। उदाहरण के लिए, यह प्रति किलोवाट-घंटा की कीमत को कम करने में मदद करता है और ग्राहकों को पहले वर्ष के लिए $ 16 सेंट प्रति किलोवाट-घंटे पर ऋण का भुगतान करना पड़ता है। SolarCity की अवधारणाएँ लागत के अनुकूल, पर्यावरण के अनुकूल हैं और पूरी तरह से एलोन मस्क के सिद्धांतों के साथ मेल खाती हैं। कंपनी, विशेष रूप से, टेस्ला मोटर्स के सुपरचार्जर स्टेशनों के लिए सौर ऊर्जा प्रणाली प्रदान करती है।

SpaceX

एलन मस्क ने सदी के मोड़ पर एक अंतरिक्ष अन्वेषण प्रौद्योगिकी निगम (स्पेसएक्स) बनाने के बारे में सोचना शुरू कर दिया। वह अंतरिक्ष परिवहन लागत को कम करने के महत्वाकांक्षी विचार से प्रेरित था ताकि लोगों को मंगल ग्रह का उपनिवेश बनाने में सक्षम बनाया जा सके। स्पेसएक्स की स्थापना 2002 में हुई थी और इसका मुख्यालय अमेरिका के कैलिफोर्निया के हॉथोर्न में है। एलन मस्क मंगल के उपनिवेश के अवसर पर मोहित हो गए और मार्स ओएसिस का निर्माण किया। परियोजना का लक्ष्य स्वचालित ग्रीनहाउस बनाना था, जो भविष्य में एक आत्मनिर्भर पारिस्थितिकी तंत्र के लिए एक आधार बन सकता था। मुख्य समस्या मंगल पर ग्रीनहाउस की भारी वितरण लागत थी। मस्क ने रूसी संघ से लॉन्च वाहनों को ऑर्डर करने की भी कोशिश की और रूसी अधिकारियों के साथ चर्चा की, लेकिन उन्होंने उनके साथ सौदा नहीं करने का फैसला किया। बाद में मस्क को अपने स्वयं के पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहनों और स्पेसशिप को डिजाइन करने का विचार आया।

मार्च 2006 में एलोन मस्क ने स्पेसएक्स में $ 100 मिलियन से अधिक का निवेश किया। प्रति लॉन्च वाहन की कीमतें रूसी संघ में $ 15 मिलियन से लेकर यूएस में $ 65 मिलियन तक थीं और वे उद्यमी को बहुत अधिक लग रहे थे। उन्होंने गणना की कि प्रक्षेपण वाहन के निर्माण के लिए आवश्यक सभी भागों की लागत मूल्य संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉन्च वाहन की कीमत का केवल 2% था। इस तथ्य ने मस्क को नाराज कर दिया।

स्पेसएक्स ने 2002 में अभी तक फाल्कन 1 लॉन्च सिस्टम पर काम करना शुरू कर दिया था। इसे डिजाइन करने में 4 साल और लाखों निजी निवेश हुए हैं। 2006 की अवधि के दौरान 2015 तक DARPA, NASA, ORS, Celestis, ATSB, SpaceDev, Orbcomm, NSPO, Astrium जैसी कंपनियों को SpaceX में दिलचस्पी हुई और उन्होंने फाल्कन रॉकेट के कई परीक्षण लॉन्च किए।

2006-2008 में पहले तीन उड़ान प्रयास विफल रहे। 28 सितंबर 2008 को चौथी उड़ान के प्रयास के दौरान फाल्कन 1 आखिरकार कक्षा में पहुंच गया। यदि चौथा प्रक्षेपण भी विफल रहा, तो स्पेसएक्स कभी अस्तित्व में नहीं होगा। नासा इन उपलब्धियों से प्रभावित था और पृथ्वी की कक्षा में अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को उड़ान भरने के लिए $ 1.6 बिलियन के अनुबंध पर हस्ताक्षर किया। नासा ने स्पेसएक्स रोबोटिक ड्रैगन स्पेसक्राफ्ट और फाल्कन 9 रॉकेट का उपयोग करके 12 डिलीवरी उड़ानें भरने की योजना बनाई है।

CEO एलोन मस्क ने ट्विटर के माध्यम से 10 मीटर के भीतर महासागर में रॉकेट के नरम ऊर्ध्वाधर लैंडिंग के बारे में बताया। यह गैर-तूफानी मौसम में समुद्र में अगली बार एक सफल लैंडिंग की उम्मीद करता है। उद्यमी के अनुसार, अब से 10-20 वर्षों में, विज्ञान कथा एक वास्तविकता बन सकती है। 08 अप्रैल 2016 को चार असफल प्रयासों के बाद, स्पेसएक्स ने समुद्र में एक ड्रोन जहाज पर अपने फाल्कन 9 रॉकेट के पहले चरण को उतारकर इतिहास बनाया।

इंटरप्लेनेटरी ट्रांसपोर्ट सिस्टम

27 सितंबर 2016 को मैक्सिको में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष यात्री सम्मेलन में एलन मस्क ने एक मुख्य भाषण दिया जिसे मेकिंग ह्युमन ए मल्टीप्लेनेटरी स्पीसीज कहा गया और घोषणा की कि स्पेसएक्स इंटरप्लेनेटरी ट्रांसपोर्ट सिस्टम (ITS) पर काम कर रहा है। ITS कम से कम 42 रैप्टर रॉकेट इंजनों से लैस होगा जो 128 मेगनवेटन के थ्रस्ट में सक्षम हैं। Raptor स्पेसएक्स द्वारा विकसित क्रायोजेनिक मीथेन-फ्यूल रॉकेट इंजन का पहला प्रकार है जिसे सितंबर 2016 में मैकग्रेगर, टेक्सास परीक्षण सुविधा में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था। अंतरिक्ष यान ढलाई और कारखानों के निर्माण के लिए दबाव वाले केबिन, कार्गो, प्लस सामान और सामग्रियों में लगभग 100 यात्रियों को ले जाने में सक्षम है।

एलन मस्क ने मंगल कॉलोनी के लिए 1 मिलियन आबादी प्राप्त करने की योजना बनाई है; इसका मतलब है कि प्रति यात्रा 100 लोग 10,000 यात्राएं करते हैं। मस्क का मानना है कि इस योजना को लागू करने में 40 से 100 साल लग सकते हैं। पृथ्वी से मंगल ग्रह की प्रारंभिक यात्रा के समय में 80 दिन लग सकते हैं। हालांकि मस्क का इरादा दूर के भविष्य में यात्रा के समय को कम से कम 30 दिन तक कम करने का है। सबसे बड़ी चुनौती प्रति यात्री 200,000 डॉलर या यहां तक कि $ 100,000 तक प्रति उड़ान लागत को कम करना है। पारंपरिक अंतरिक्ष उड़ान मॉडल के आधार पर, प्रति यात्री लागत $ 10 बिलियन तक पहुंच जाती है। एलन मस्क का अनुमान है कि अगर चीजें अच्छी होती हैं तो अगले दस वर्षों के भीतर पहली चालक दल की उड़ान हो सकती है।

पुरुस्कार Awards

  • 2006 में मस्क ने संयुक्त राज्य नेशनल एकेडमी ऑफ साइंसेज एयरोनॉटिक्स और स्पेस इंजीनियरिंग बोर्ड के सदस्य के रूप में कार्य किया।
  • स्पेसएक्स, टेस्ला और सोलरसिटी के लिए 2007 में आर एंड डी मैगज़ीन इनोवेटर ऑफ द ईयर का पुरुस्कार प्राप्त किया।
  • 2007 में टेस्ला और स्पेसएक्स पर किये गये सराहनीय काम के लिये उनको इंक मैगज़ीन द्वारा उद्यमी वर्ष पुरस्कार मिला।
  • टेस्ला रोडस्टर के डिजाइन के लिए मस्क को 2007 में इंडेक्स डिज़ाइन पुरस्कार मिला।
  • मिखाइल गोर्बाचेव द्वारा प्रस्तुत टेस्ला रोडस्टर के डिजाइन के लिए 2006 में उन्हें  ग्लोबल ग्रीन उत्पाद डिजाइन पुरस्कार मिला।

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